工商時報【黃台中】
以氫氣為燃料的燃料電池（Fuel Cell）具有零污染、低噪音、高電能轉換效率等特點，國內燃料電池產業近年來在產官學研的努力下，產業鏈雛型成熟，面對國際燃料電池市場蓄勢待發，業者應加速深耕關鍵零組件技術，善用產業群聚效應，發揮生產週期短、品質高、多樣性製造能力及低製造成本的優勢，進軍海外，在國際市場扮演重要地位。
經濟部能源局指出，臺灣的氫能源與燃料電池產業發展策略係依據經濟部「綠色能源產業旭升方案」，預計2015年將臺灣建構成為全球燃料電池系統生產基地的目標，目前首要重點工作就在建立本土化的關鍵零組件技術，透過示範運轉補助計畫，擴大產品內需，藉由參加國際展覽或兩岸合作等方式，協助廠商拓展國外市場。
加強推動臺灣地區新能源的開發與利用，針對國內企業建置「燃料電池發電系統」示範運轉提供經費補助，經濟部能源局委託工研院及中華經濟研究院成立「燃料電池示範運轉與推動辦公室」，協助執行補助相關的申請作業，迄今已通過38件燃料電池系統示範案，總建置數達523kW。
能源局表示，這些產品包含定置型、移動設備、運輸動力等不同種類，包括真敏國際公司在臺北市國際花卉博覽會建置30kW定置型燃料電池發電系統，提供臺北故事館室內外日間照明。鼎佳能源公司與中華電信合作在新竹縣尖石鄉山區建置馬美電信機房5kW備用電力，在凡那比風災期間提供長達將近13小時的備援電力。中興電工機械公司亦投入電信基地台之備用電力。亞太燃料電池公司的燃料電池機車、四輪電動車亦獲得多項補助。其它還有聖富利、永泰動力科技、滄海遊艇、漢氫科技相繼投入船舶動力燃料電池示範。
能源局表示，有效掌握成本是發展氫能與燃料電池的重要關鍵，目前臺灣廠商已鎖定3項產品做為發展的目標：
1.住商電熱共生氫能源系統：此系統以天然氣、液化石油氣或甲醇等化石燃料為燃料進料產生氫氣，再利用燃料電池發電，提供家庭電力及熱水需求，並可配合智慧型電網維持穩定電力供應，能源使用效率可達80％。
2.定置型電力供應系統：定置型電力供應系統或稱為固定式電力供應系統，可供應偏遠地區電力不及之處，以及需要高穩定性電力的製造業、醫院，結合燃料電池與不斷電系統，即可具備長時間運轉的UPS功能。
3.燃料電池運輸載具：以氫能源驅動燃料電池產生電力，也可做為電動運輸載具的動力，我國產業現朝向發展輕型機車、高爾夫球車、電動船舶、倉儲搬運設備、堆高機等交通載具。
能源局強調，臺灣長期來在精密製造與量產，及降低成本建立可觀的實力，足以吸引先進國家與臺灣業者結盟，氫能與燃料電池業者的發展，不僅有助我國經濟產業發展，並能帶動國內業者在國際氫能與燃料電池產業的供應鏈扮演重要的角色，也更有利引導我國朝向低碳社會與低碳城市，達成「低碳家園」的目標。
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