【資訊】南市環境教育績效勇奪全國第一名

記者莊漢昌／台南報導

臺南市政府環保局致力推動環境教育，榮獲環保署考評全國第1名。這是環境教育法實施2年來，首次出爐的績效考評成績，環保署6日將首面獎牌頒給臺南市政府環保局。

環保局長張皇珍說，民國100年環境教育法實施，環保局以原有人力克服萬難，推動多項環境教育工作，展現成果。隨著全球暖化、氣候變遷，環境問題日益嚴峻，唯有透過環境教育推廣低碳理念，深植每個人的環保觀念，才能保護環境，確保地球永續生存。

環保局表示，環境教育法實施後，環保局依據不同宣導對象，去年辦理逾20場次的環境教育、低碳生活宣導活動，提高民眾印象。環保局藏金閣及城西焚化爐通過環保署環境教育場所認證，成為推動環境教育最佳場所。辦理環境講習、國家環境教育獎初選，輔導優良社區申請環保署經費，推動環境教育工作，都交出滿分的成績單。未來將持續推動環境教育，提供知識平台與教材，深化市民環保知識，提升參與意願，達成環境永續的目標。

【資訊】食材旅行 用味蕾品味世界

旅@天下第14期|文／吳育光、廖苡安

食，不僅是旅遊的重要享受，也是親近各地風土，瞭解民情，品味在地生活最好的方式，去探究這些飲食模式背後的文化與風俗，往往也成為旅客回到家鄉後津津樂道的趣味故事。而在各地食產業的背後，更有許多令人玩味的故事，待人一一發掘！

在旅遊市場逐漸成熟後，美食的體驗不僅只是旅人三餐中的精彩點綴，從產地的走訪到對土地的確認，更成了觀光產業進化中，注入的人文關懷，從近幾年全球各地興起的OTOP （One Town One Product，一城鎮一特產）以及精緻農業、休閒農業發展、綠色旅遊中，更可以看出當時產業與土地鏈結後，所產生的驚人「食」力。

看過日本美食節目，想必對許多廚師在食材要求上的驚人堅持感到訝異，這除了是對於料理的執著，其實也是對於在地產業的支持。對廚師來說，在地食材除了可以突顯最道地的風味，更可以讓料理不會因不同產地的食材而走味。

因此，對美食講究的人，往往會因為一個食材的探訪，寧願翻山越嶺、跋山涉水，就為了尋找原始滋味的感動。在這次訪問飲食作家葉怡蘭的過程中，聽他娓娓道來那段訪查的過程，也讓人對於他對食材追尋的追求熱忱，深深的感動；而從食材的關懷到土地的關懷中，也看見生態綠創辦人余宛如，對於公平貿易做的努力，以及小農生產背後的產業故事。

不過享受在地美食，只是旅人品味文化的第一步，其實在近幾年的綠色旅遊概念中，也不斷的強化著「在地飲食」以及「不時不食」的低碳旅遊概念，而經濟部中小企業處，甚至也成立了專責的部門，鼓勵企業大量採用在地食材，目前如7-11、摩斯漢堡等企業也都加入響應，讓食物的碳足跡降到最低，同時也可以鼓勵扶植在地產業成長。

近幾年蓬勃發展的休閒農業，也在觀光概念的注入中，成為體驗經濟的另一章，背後導入衍生出的食育、食材的概念，把旅客帶到產地消費，也促進休閒農業轉型與成長；而長期由農會扶持的田媽媽品牌，不僅開創了休閒農業轉型的另一條道路，推動了觀光、促進了產業轉型，也讓更多造訪產地的人，品味更多在地風情；近幾年在觀光產業的推廣中，也透過從深度認識休閒農業中，意識到這樣的旅行推廣，不僅能為商業模式創造獲利，還能善盡企業社會責任。

就觀光產業來說，美食是推展觀光，主動出擊的極佳媒介。從美食行腳節目大行其道，就能夠窺見其魅力所在。以台灣觀光為例，能在東南亞地區打響名號，與美食行腳等節目加持攸關，早年的「食字路口」、近年的「食尚玩家」，以趣味方式推介各地台灣景點與必嘗美食，確實成功吸引眾多國際觀光客慕名來台。此外，各地縣市政府也推薦較具特色的風味餐，像是基隆市的海鮮、桃園縣的石門活魚、臺南市的虱目魚、嘉義市的雞肉飯、台中市的大坑竹筍及大甲芋頭、澎湖縣的澎湖小管等。

據交通部觀光局對2012年訪台遊客調查，有37.25％的遊客表示他們是受到台灣菜餚的吸引訪台。台灣也積極透過美食、廚藝交流，如舉辦台灣美食展等活動向各地推廣。透過選拔、推薦等活動行銷，加上各地縣市政府主動推薦，邊走邊吃、邊逛邊買的「夜市」更成為觀光客來台必遊景點第一名，稱得上是「小兵立大功」。今年觀光局也以美食「鋪路」，推出「2013食來運轉遊台灣」系列活動，邀請民眾深入各鄉鎮、風景區旅遊吃好料。

既然人都到了當地，僅止於「品嚐」，未免可惜，於是衍生了更進一步「貼近產地、了解食材」的體驗旅遊，就是所謂「食材旅行」。農業是台灣最重要的經濟資產之一，卻在都市化競爭下，慢慢失卻能見度，但仍有許多人孜孜不倦的投入其中。近年農委會大力推廣農村旅遊，推薦城市遊客探訪「農村市集」，跟種植作物的農夫互動，藉由閒聊溝通，感受這些生產者的用心及果物食材的特性，認識他們的耕作理念。到休閒農場與休閒農業園區等地，體驗親手種植、採摘甚至擠牛乳的樂趣，也越來越受海內外遊客歡迎。

目前，全台灣已有70多個特色多元的休閒農業區與38家取得認證的休閒農場可供遊客選擇，遊客到了當地除現場體驗之外，採買也是很重要的旅遊活動，透過「買在地、吃當令」的方式，支持「地產地消」，一趟旅行不僅到目的地嘗鮮，還可以把鮮滋味帶回家與親朋好友分享！全台各鄉鎮市各有著名的物產，如像是花東米、宜蘭茶、新竹柿餅、苗栗紅棗、南投梅、彰化與雲林的蚵仔、金門麵線等，幾乎都成為遊客最佳的伴手禮餽贈品。

雖知道要吃在地食材，選什麼牌子、到哪兒吃對遊客來說卻是個問題，選擇農委會輔導農村婦女成立家政班與產銷班，並協助認證的「田媽媽班」品牌是絕佳選擇。運用在地新鮮材料與低油低鹽低糖高纖維的健康烹飪，完全落實「地產地銷」。

例如苗栗大湖雲也居的老薑料理、宜蘭一佳村青草園的香草植物料理等。去年營業額前10名的田媽媽班，年營業額都超過7百萬元，實力不可小覷！這些田媽媽班，也就成為旅客出遊與旅行業者合作的極佳伙伴。

參觀當令物產再加工的過程，同樣也成為旅程的一種特色。例如茶園巡禮，可以加上手摘茶、品茶餐、購茶枕等，既延長了保存期限，也增加了農民的收入，更豐富了旅遊的記憶。目前已經有業者專推「食材旅行」，透過組裝產品規劃行程，以「產地旅行、鄉鎮見學」為目標，強調「親近自然、在地學習」，在旅遊離峰時段引導遊客到產地採買兼旅遊，同時賦予這種行程更深刻的企業社會責任—讓在地人獲利，並且能夠永續經營。

這種永續的概念，和「公平貿易」有些雷同，同樣重視「扶貧」，讓生產者不被剝削，小農的生活能夠獲得保障。

公平貿易本著永續、環保的概念，提倡選購從「友善環境」栽植出來的農特產，近年慢慢流行，也成為維持整個消費生態的一種趨勢。因為在生產過程中講求對環境、土地、人的關懷，這些食材未必以便宜取勝，卻因為賦予農人與土地的情感連結，以及耕種時的用心與尊重大地的態度，讓遊客吃的更安心，更感心，同時也給予重視生命的農家一份更自主的生活環境。

【資訊】臺南市公有建築物全為綠建築

配合賴清德市長推動「低碳城市」政策，並積極推動發展各項綠色科技產業，市府特制定「臺南市低碳城市自治條例」，對於公有或公告指定區域之新建建築物制定新式規範較中央嚴格，藉此強調臺南市落實低碳城市之決心，逐步達成永續生態低碳城市的目標。

「臺南市低碳城市自治條例」自101年12月22日發佈實施，市府為有效減緩氣候變遷之影響，由本府各局處室率先響應全球減碳活動，如：環境保護局舉辦低污染運具及載具推動示範運行之國際論壇等，並為建立具調適城市環境機能之低碳城市，特別制定該自治條例。

賴市長認為，要把台南打造成為文化首都、科技新城、觀光樂園的同時，如何讓台南永續成為低碳城市，已是市府及各界共同的目標；另一方面則是發展綠色永續綠能產業，為這個城市打造一個舒適的生活空間。他強調，在台南，低碳城市絕對是一個永遠的承諾。

根據「臺南市低碳城市自治條例」，本市公有建築物申請建築執照時，非公眾使用建築物須為合格級以上之綠建築，供公眾使用之建築物須為銀級以上之綠建築（此建築物應至少通過四項綠建築指標，且包括「日常節能」及「水資源」二項門檻指標在內）。上述建築物皆需設置太陽能熱水器或綠能發電系統並採用雨水貯留回收系統，並於開工前需取得候選綠建築證書，完工前需取得綠建築標章。

若欲知更多詳細規定者，可電洽臺南市政府工務局建築管理科（永華市政中心06-2982942、民治市政中心06-6334548）詢問。

發稿人:工務局建築管理科 幫工程司 呂岡沛 電話:06-6322231-6727

【資訊】四項產品取得碳足跡認證 樂活好米全國碳排量最低

臺南市政府為建構低碳城市，鼓勵在地企業及產品響應節能減碳，由臺南市政府環境保護局輔導「樂活好米」等四項台南名產申請環保署碳足跡盤查均獲得證認。
臺南市政府環保局今(2)日在低碳辦公室舉辦碳足跡查證授證儀式。環保署委託認證的台灣檢驗科技公司在臺南市長賴清德見證下，將碳足跡查證聲明書授證給樂活好米(LOHAS Rice)、紅磚布丁-焦糖烤布丁、明新食品-虱目魚Q餅、吉利號-烏魚子四項產品的業者，讓消費者辨識這些願為改善環境而努力的企業。
環保局長張皇珍表示，臺南市率全國之先，由市府帶引產業加入揭露產品碳足跡行動。這次碳足跡盤查的在地產品都在嚴格的遴選過程脫穎而出，均為具備在地特色、綠色消費並願意為減少溫室氣體排放付出實際行動與承諾的業者，充分展現臺南市追求低碳城市的決心。
環保局長張皇珍說，四家在地產品由成功大學產業永續發展中心輔導碳盤查，臺灣檢驗科技股份有限公司協助進行碳足跡驗證作業。最特別的是，唯一獲環保署碳標籤認證的臺南樂活好米是目前全國取得碳標籤認證中碳排量最低的好米。樂活好米源自於頼清德市長「取之於大地、還之於大地」環境友善及循環利用的低碳理念，環保局自100年起與後壁無米樂稻米促進會理事長崑濱伯合作，提供厨餘堆肥做為菁寮無米樂水稻田的基肥。經2年耕耘，採人工耕作、收割、陽光曝曬、碾米、包裝而完成-健康及自給自足，而且Q又香的樂活好米(LOHAS Rice)。
環保局表示，「碳標籤」指的是產品從製成搖籃到廢棄墳墓，各個生命週期階段產生溫室氣體的總排放量，換算成二氧化碳數值，也稱為「碳足跡標示」。此次認證結果，每包1公斤臺南樂活好米產生1.5公斤二氧化碳；一個150克焦糖烤布丁產生340克二氧化碳；每克烏魚子產生24克二氧化碳；每包60克的虱目魚Q餅產生260克二氧化碳。消費者購物時，可以選擇「碳足跡標示」較小的產品，為環保盡一份力。
環保局指出，每一個碳足跡數字，都是代表著產品的碳排放量，在揭露產品碳排放量後，廠商也訂定減量承諾及產品碳足跡3年3%-7%減量目標，其方法包括門市銷售電力減量、外包裝減重減量、柴油節約、環保有機肥逐步替代現有肥料等方式，以善盡企業社會責任；民眾本身也要配合於產品使用及廢棄處理回收階段考量減少碳排放，達到減少溫室氣體產生加乘效果。
環保局強調，碳標籤對企業而言，分析產品碳足跡可以了解產品在生命週期各階段所產生溫室氣體的排放量和比例，從而進一步檢討溫室氣體減量的對策，例如透過採用對環境有益之原料、產品包裝減量或回收、提升運輸效率等來減少溫室氣體排放量，因此可以得到降低成本的效果、提升公司產品形象以提升產品競爭力，盡到企業社會責任。對民眾而言，透過碳標籤可以優先選購有進行碳排放計算的產品，使其在購買與選擇與使用產品時，能對產品生命週期的溫室氣體排放有更多的瞭解；而民眾優先選購標有碳標籤的產品，也能鼓勵企業對其產品進行碳足跡盤查與計算，有利於企業產品自身的減量活動。
臺南市政府於今年持續推動產品碳標籤，也預計於102年4月3日上午9時假安平區公所辦理「臺南市102年度廠商申請產品碳標籤示範計畫說明會」，歡迎臺南市登記設立之製造業廠商且有意願推動產品碳足跡盤查輔導者踴躍參加，讓我們一同為發燒的地球降溫盡一份心力。
承辦單位：空噪科 聯絡人：侯雅馨 聯絡電話：06-2686751轉352

【資訊】臺南市102年度兒童節模範兒童表揚大會

臺南市102年度兒童節模範兒童表揚大會訂於102年4月2(星期二)上午9時起於安南區「夢想田音樂館」舉行，象徵用教育為孩子裝上飛向夢想的翅膀，由副市長許和鈞頒獎並與模範兒童合影留念。

副市長許和鈞致詞時勉勵獲得表揚的模範兒童，兒童是國家未來的主人翁，而獲獎的模範兒童更是優秀的典範，希望大家能將好的事蹟宣揚出去，發揮影響力。他也提到，台南市在德智體群美五育之外，納入第六育「食育」，將優質的飲食文化深耕至教育。

教育局表示，各校模範兒童由各國小自應屆畢業生中遴選產生，各校模範兒童人數如下：6年級班級數3班以下1人、4至6班2人、7至9班3人、10至12班4人、13至15班5人、16班以上6人，另由特教科遴選30名特教模範兒童，計有391名模範兒童接受表揚。辦理模範兒童表揚目的在樹立兒童楷模，塑造見賢思齊的優良校風，激勵學生敦品勵學，培養學生積極進取、樂於助人及團隊合作之良好品格。

為體恤各校帶隊人員辛勞，並響應大臺南市「低碳城市」的願景，今年延續去年表揚大會的方式，安排7輛接駁專車並排定路程來回大台南地區接送學童及帶隊人員。今年的表揚大會由「夢想田音樂館」所提供的音樂表演節目揭開序幕，讓與會的模範兒童及家長、師長欣賞美妙的音樂。此外今年表揚大會由「德」高國小、「德」南國小及仁「德」國小負責籌辦，期許學生在學業成績的追求外，更能夠建立良好的品德、美德與道德，並藉由夢想田音樂館之文化氣息，陶冶學生人文與藝術的素養，真正培育出「德、智、體、群、美、食」六育均衡發展的未來主人翁，期能為全市的孩子裝上一雙強而有力的翅膀，迎向美好的未來。

發稿單位：台南市政府教育局

業務承辦人：社教科黃靜慧 電話：0911189471 E-mail：fion1220@tn.edu.tw

新聞聯繫人：秘書室吳幸樺 電話：2991111＃7752                           

【資訊】南市禁用保麗龍杯具 環保局展開首波稽查.100家開出勸導警告單

臺南市政府去年底實施低碳城市自治條例，規定商店禁用保麗龍餐杯具。臺南市政府環保局歷經3個月勸導，今(1)日展開首波稽查，出動126人，兵分63組，今稽查結果有100家仍然使用保麗龍餐杯具，不符規定，稽查人員開出警告單，要求商家限期改善。
環保局長張皇珍說，商家應遵守「臺南市低碳城市自治條例」不得使用保麗龍飲料杯及餐具規定，違規使用保麗龍餐杯具的業者，第一次查獲開單警告，再次查獲即依違反自治條例，處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰，並限期改善；屆期未完成改善者，按次處罰。
環保局說，禁用保麗龍餐杯具的商店包括百貨公司、購物中心、量販店、超級市場、連鎖便利商店、連鎖速食店、有店面的餐飲業及連鎖指定飲料販賣業，今天的稽查重點鎖定連鎖指定飲料販賣業，仍使用保麗龍飲料杯的有100家，其中茶的魔手即佔近1/4，稽查人員開出警告單，要求業者限期改善， 2-3星期內改善完成。另今(1)環保局局長信箱同時接到外縣市寄來鼓勵及贊同的信件，並於一大早即接到民眾打來電話檢舉還用保麗龍杯的商店，更令人振奮的是小北夜市主動來電說明願全力配合環保局此項政策，可見此政策已獲得大多民眾的認同。
環保局表示，自治條例實施後，透過相關產業公（工）會、現場輔導、電子看板、電視跑馬燈、字卡播放、電台廣播及報刊新聞等管道，並請各區公所、里辦公處及相關局處協助加強宣導，許多業者已主動配合，全市132種品牌的1,225家連鎖飲料店，不用保麗龍杯的店家從原先的160家增加至401家。張局長呼籲其他商家跟進，立即禁用保麗龍杯，也呼籲市民拒買使用保麗龍杯餐具飲料、食品，達到保麗龍減量，保護地球的目標。
單位：廢棄物管理科 撰稿人：王雅馨 電話：2686751＃309

【資訊】藍幹線公車（台南─佳里）首航典禮，賴市長歡迎大家踴躍搭乘便捷的公車

(民治市政中心發佈)
繼3月1日綠幹線公車（台南─玉井）通車後，行經沿海地區的藍幹線公車（台南─佳里），今（1）日在佳里舉行隆重的首航典禮，由台南市長賴清德和市議員等各界貴賓共同主持；對建構大台南交通網路相當有信心的賴清德市長表示，大台南公車係以捷運精神來推動，整合三家客運公司來營運，班次多，便捷又省時，歡迎鄉親及外縣市遊客踴躍搭乘，希望同時能加速台南市的未來發展。

賴市長並由市府交通局長張政源、新聞及國際關係處長趙卿惠等人陪同，搭乘全新彩繪北海小英雄卡通小威等圖像的首航班車，行經西港、安定海寮、安順國中及終點站香腸博物館等處，賴市長都下車與在場民眾互動，並請各區區長、公所同仁、學校老師多加宣傳藍幹線公車已通車的訊息，鼓勵大家善加利用。

台南市政府推動幹、支線公車計畫，將原有公車路線整併重新規劃，總計由3月至8月將有6大幹線、66條支線投入服務行列，涵蓋全市90％以上的地方，形成一個綿密的公車路網。

台南市第2條幹線公車（台南─佳里）以藍色為代表顏色，路線總里程約27.7公里，並可至佳里站轉乘支線至七股、將軍、北門、學甲等地區，沿途可享受沿海地區帶來的風土民情及各觀光景點。

今天藍幹線公車的首航典禮於上午10時30分在興南客運佳里區保養廠轉運站舉行，與會貴賓包括市議員陳朝來、蔡秋蘭、蔡蘇秋金、侯澄財，及雲嘉南濱海國家風景區管理處長鄭榮峯、佳里等各區區長、里長。地區民眾更是把握此難得機會踴躍到場，以歡喜的心情搭乘由佳里到台南的首航班車。

在佳里區仁愛國小車跳鼓隊搭配23845（愛上巴士舞）舞蹈熱鬧開場後，交通局長張政源介紹藍幹線公車路線時指出，此路線係將過去20條公車路線重新規劃為13條，幹線由安平工業區至佳里，在佳里站可轉乘支線到七股等地區，涵蓋12個行政區域。

張政源局長表示，藍幹線公車有2個特色，第一是因應濱海地區遊客多及市民的需求，把過去沒有公車到達的觀光景點全部都納入，特別規劃設立停靠站點。再者結合北海小英雄卡通圖像，綵繪一部有北海小英雄小威等人物圖像的公車，歡迎鄉親踴躍搭乘，也感謝市議員的全力支持及興南客運團隊的努力，使這條幹線公車能順利通車。

賴市長表示，大台南合併後推動市政的四大方向為文化首都、低碳城市、科技新城、觀光樂園，然而要達到這個目標，就需要做好交通網路系統，如果無法完成，將影響大台南未來發展。

由於中央財政欠佳，目前想獲得中央經費上的支持，恐有困難，所以賴市長表示，要解決台南市交通網路問題，只好就現有交通路線以捷運精神來規劃，改善過去興南、新營、高雄等3家客運公司規劃上的不足，重新推動幹、支線公車計畫，才是可行之策。

在藍幹線公車通車後，賴市長誠摯的拜託大家一同推廣，宣傳藍幹線公車之路線、班次等相關訊息；賴市長並拜託司機們要以服務的精神協助推動，讓大家來搭乘便捷又舒適的公車。

陳朝來、蔡秋蘭、侯澄財等市議員也致詞表示，藍幹線公車通車是市府的一個創舉，值得大力推動，希望地方鄉親、外縣市遊客多加利用，以帶動沿海地區觀光產業發展。

在終點站香腸博物館時，到場的莊玉珠議員表示藍幹線公車通車後，一定讓大家感覺台南市是一個幸福的城市，請大家多搭乘公車。

市府交通局表示，為鼓勵民眾搭乘，自102年4月1日至30日為期一個月，藍幹、支線公車全部免費搭乘；5月1日至12月31日止民眾只要使用非接觸式電子票證（高捷一卡通、悠遊卡、臺智卡或遠通ETC卡）享有幹、支線基本里程（8公里內）免費外，在2個小時內相互搭乘，第二趟次票價再優惠9元。

至於詳細活動內容及大台南公車相關訊息，請上網搜尋「大台南公車資訊網」（http://citybus.tainan.gov.tw）查詢，也可直接撥打大台南公車客服專線06）2230390查詢。

【新聞聯絡人：新聞及國際關係處周俊牟 06-6325018】

【資訊】南區公所3月16日舉辦102年度水交社路植樹活動歡迎民眾踴躍參加

今年市府訂於3月16日為植樹節舉行植樹活動，南區公所特別籌劃環保署環保示範區補助款配合執行本次的植樹活動，預計為102年度在水交社路中央綠帶種植102株藍花楹及綠美化工程，以落實臺南市政府推動低碳城市政策及優雅新都大台南計劃，為南區水交社重劃區帶來新景象。

南區公所表示今年植樹活動與水交社文化學會合辦，當日上午八時三十分活動開始，除安排參與單位人員進行102株植樹活動外，還有邀請鄰近學校社團及民間團體等表演活動、水交社美食回娘家及老照片展覽、眷村文化園區導覽等精彩活動，歡迎民眾踴躍參加，共襄盛舉。

【資訊】活化休耕種青割玉米推廣創佳績

酪農產業為臺南市重要的畜牧事業，101年度本市飼養乳牛頭數約2萬6000餘頭，居全國第3名，國內每年自國外進口牧草、飼料玉米等費用，估計超過30億元，顯示酪農業對國外飼料依賴，受世界氣候變遷造成農作物生產短缺及國際油價上漲等因素，國際草料成本大增，使國內畜產業備受衝擊，臺南市政府農業局自101年起因應低碳城市，在地食材的理念，開始著手推廣青割玉米的種植，希望建立國產在地草料的供應鏈，替代國外進口草料的供給。

青割玉米經由自動化機械收割，裝袋醱酵後，總可消化養分（TDN）可高達70%，且因含水較一般乾牧草高且嗜口性佳，為乳牛常用的飼料之一。另外，種植青割玉米的整體效益相當多元，第一，配合活化休耕地，採取契作，農民收入固定；其次，藉由整合農民、酪農等相關業者共同建立新綠金產業，自主自給；再者，降低飼料成本，因在地生產，減少運輸等費用，價格相對便宜。

102年度起本府農業局配合行政院農業委員會推動「調整耕作制度活化農地計畫」，積極推動並鼓勵休耕農田契作種植青割玉米，截至目前為止青割玉米種植面積，已達 2,240公頃，為前年2.27倍。其中以西港區推廣種植達496公頃居全市之冠，分析其原因在於活化農地計畫的實施，使得原為長期請領休耕補助的農地，以公所為整合平台，媒合代耕業者及翻耕業者，促進草料銷售通路，增加農地契作青割玉米的意願，而獲得良好的成效。本府農業局希望透過本次記者會，將西港經驗，推廣至本市其他區域，做為青割玉米推廣的範例。

本市六甲區林鳳營牧場的擴場及統一柳營芻料生技廠的建場營運，對於日後青割玉米的需求量將大幅成長，本府農業局將持續推動契作青割玉米的政策，維持高品質的芻料供應，提高在地食料供應比例，降低進口草料的需求，以維繫畜牧業的永續發展。

發稿人：農業局畜產科　　　

電 話：　06-6326301

【資訊】2013全國客家日活動，陳美伶秘書長呼籲大家一起來減碳、愛地球

(民治市政中心發佈)
主題為「幸福蓮庄、福客來臨」的台南市全國客家日─天穿日慶祝活動，今（1）日上午在白河區運動公園熱鬧登場，活動內容多元豐富又精彩，代表台南市長賴清德出席的市府秘書長陳美伶和與會貴賓一起主持補天儀式，公開呼籲大家一起來減碳作環保及愛護地球。

台南市一年一度的全國客家日─天穿日慶祝活動，今天上午9時首先登場的是幸福踩街，來自台南市客家文化協會、南瀛客家文化協會、客家發展協會等3個客家團體的鄉親，以及表演團體、單位踴躍參與，場面熱絡。

接著，在府城真樂軒客家八音樂團、白河國小太鼓隊、善化國小天穿日舞台劇社團的精彩表演後，陳美伶秘書長和市府民族事務委員會主委馬躍．比吼、市議員張世賢、白河區長劉米山及3個客家協會理事長等一起拿著象徵女媧煉的五色石進行補天儀式，呼籲大家學習女媧補天的精神，一起減碳作環保，愛護地球。

陳美伶秘書長致詞表示，全國客家日─天穿日農曆正月20日，其有多重的意義，首先這是一個古老的文化節日，而由女媧補天的精神來看今天的地球暖化，氣候變遷，其實提醒我們應該要學習客家人的精神，要愛惜地球。

天穿日也是感恩的日子，陳秘書長表示就是我們應感恩大地給我們資源，讓我們可以有幸福的日子，美好的未來，讓我們要更愛惜地球；賴市長上任後就宣告要打造台南市為低碳城市，其實由日常生活做起，即每一個人每天要減碳做環保，這就是愛護地球，這樣地球才能永續下去。

陳秘書長表示，第三個意義也就是媽媽愛女兒的日子，客家人勤勉的精神是希望女兒過幸福的日子，所以天穿日有非常好的意涵。

今天的活動由市府民族事務委員會主辦，除了踩街外，還安排有電音三太子表演，時尚創意走秀、客家特色體驗及美食品嚐，並贈送迷你樹苗。

主辦單位表示，所謂農曆正月20日天穿日─全國客家日，係指相傳千年以前，女媧娘娘煉五色石，在這一天為痛苦的黎民百姓補天救難。客家人為感念娘娘恩德，在這一天舉辦慶祝活動，「男不耕田、女不織布，一起唱歌」，讓大地休養生息； 這與現今的簡約新生活、節能減碳救地球等樂活概念不謀而合。

為何會選在白河區舉辦這項活動，據主辦單位表示，台南市雖以閩南族群為主，然歷史上白河地區亦有客家人移墾之足跡，如當地「庄內里」與「詔安里」、「客庄內」等地名，以及現存「張太婆祭祀家廟」、『清河堂』等宗祠，即為最好的證明，因此才選定白河舉辦天穿日慶祝活動，藉此促進族群文化文流。

【新聞聯絡人：新聞及國際關係處周俊牟 06-6325018】

【資訊】南區明德里辦公處3月2日辦理外縣市生態及社區營造觀摩活動

南區明德里辦公處，為汲取外縣市推行里政及社區營造化經驗以供借鏡，並增進里民間情誼，使精神倫理建設教育向下紮根，特訂於102年3月2日（星期六）安排里民至嘉義縣新港鄉自然生態體驗及布袋港基層建設，參訪新港鄉板頭社區環境綠美化成果觀摩活動，同時於活動中配合宣導流感、登革熱、腸病毒防治及資源回收、低碳城市等相關政令。

南區區公所表示，舉辦外縣市基層建設觀摩活動，除可調解身心壓力、開闊眼界外，尚可發覺臺灣各縣市基層重大建設之美，公所未來將持續透過基層里辦公處，推動更多里內各項健康、知性的活動。

【資訊】市府人事處舉辦「科長共識營」，強化團隊建立與橫向聯繫！

為建立科長團隊共識，凝聚向心力，市府人事處於本(28)日假新化區虎頭埤風景區活動中心舉辦「科長共識營」，參訓對象為市府及所屬一級機關科長，總計140人參訓。本次共識營由台南市長賴清德致詞，秘書長陳美伶主持，人事處長許瑛峰、主計處長陳淑姿列席與會，主要目的是促進市府各局處科長互動交流，藉由團隊建立，啟動變革管理與創新思維，凝聚市府團隊向心力，讓市政推動無礙。
台南市賴清德市長致詞中表示：台南市以文化首都、科技新城、低碳城市、觀光樂園為市政願景，過去二年為實現市政願景，市政團隊的專業及付出心力，使台南市招商成效佳，另在各項民調指標評比優異，得到市民的肯定與認同，但許多挑戰也接踵而至，市府科長是承上啟下的中堅幹部，是政府機關裡最重要的一顆螺絲，亦是最核心的領導幹部之一，期許科長必須不斷向上提升、策勵未來，並希冀透過本次研習課程，強化跨局處業務推動，加強橫向聯繫溝通協調意識，以同理心為市民解決問題，提供高優質的感動服務。
賴市長並指示：市府團隊應落實「建設大台南十大旗艦計畫」之推動，讓市民對市政作為有感，而目前首要的工作就是四大基本功： (1)提出治水應急方案 (2)建立大臺南捷運化公共運輸系統 (3) 活化老舊工業區，以及(4)進行都市土地通盤檢討，這些基本功是臺南市實現市政願景的基礎手段，這些業務不僅僅是水利局、交通局、經濟發展局、都市發展局…少數幾個局處的工作，而是市府整體團隊要一起努力的責任，市府科長必須善盡職守，將市民當作家人看待，在法治內兼顧人情，為民解決問題，期許市府團隊不畏艱難、全力以赴、穩健攜手、大步向前、創造福祉，共同營造一個幸福宜居的大臺南。
賴市長再表示：臺南市政府是臺南市最大的服務機構，市府科長應須(1) 了解政策能力，不是解釋問題而是要為市民解決問題(2)具備創新及創意能力(3)清廉勤政、簡約生活、量入為出(4)作好時間管理及減少非必要流程，以提升工作效率(6)落實職期輪調，用人唯才，讓人才有機會出頭天。市長並鼓勵科長報名參加儲備區長甄選，增加歷練，讓台南市進步，提供市民更好服務，市政發展更美好。
市府陳美伶秘書長首先勉勵在座科長要多元學習，執行業務要有專業、對待同仁要有同理心。她肯定市府科長素質非常高，有機會帶動台灣更好的發展。並在共識座談會中針對 (1)組織內部業務推動上是否遭遇到困難？ (2)跨局處橫向聯繫工作重要性的經驗分享，與遭遇困難及建議事項。(3)作為中堅主管甘苦談、期待與請求事項為何，三大議題與市府科長進行意見交流、分享。
會中各位科長非常踴躍發言，提出行政經驗分享及業務運作困難，期許能帶來台南市更進步的未來。

【資訊】從丹麥新能源島 看澎湖的低碳未來

　文／詹雅如(低碳生活部落格邁向哥本哈根志工寫手群)

　我兩年前決定到澎湖寫論文，專注於當地居民如何透過傳統信仰來整合民意，並發起一連串保護海灘免於財團BOT的行動。論文題目提出後，我的日本教授問我：「未來全球暖化海平面上升，那個沙灘就淹掉了，現在到底要保護什麼。」我雙手一攤搖搖頭，因為小島上的人民，又有幾個聽過氣候變遷呢?

　兩年後，美麗海灘暫時擋掉了人工建設破壞，接著果然換成全球暖化的議題爬上灘頭。原本毫無規劃的島嶼，突然多了研究單位要來進行生態低碳社區的調查，沒頭沒腦的問起村民對於低碳島的想法，然後就要在每個鄉遴選一個示範點，要示範什麼也沒人知道。

低碳島規劃 落腳澎湖　當大家還摸不著頭，什麼時候政府單位這麼雷厲風行的做事，看新聞才知道原來行政院宣示要打造「低碳島」了。於是小島突然可能有很多錢，除了某鄉鎮可能還因為風力發電害羊群得憂鬱症而默不做聲，其他人開始就忙著比劃著風力發電、電動車、綠建築、太陽能...把所有有聽過的綠色產業兜在一起，全投射在「低碳島」的身影上!

　澎湖當然不是全球第一個朝低碳規劃的島嶼，1997年丹麥的能源署（Danish Energy Agency）舉辦島嶼能源政策競賽，由國內各島嶼提出在十年內能達到百分之百能源永續利用計畫，當時遴選出的薩姆索島（Samso），幾乎所有能源都還依賴內陸運輸石油煤炭。而十年後的今天，薩姆索島成為世界知名的新能源島（Renewable Energy Island），來旅遊或經驗取經的旅客人潮絡繹不絕。

十年能源再造 讓小島成國際焦點 　十年前的Samso島跟世界上的其他小島一樣面臨困境，曾經是維京時代重要的通道樞紐，丹麥王國威震北海的堡壘，卻已由盛轉衰失去交通軍事要塞的首席，漸漸成為人口外流且失去活力的凋零小島。

　無論有沒有全球暖化威脅，有人島嶼都勢必需要改變，島嶼難有投資和新工作機會，所以一個個小村莊都在消失。 若Samso這樣的案例在台灣，能運用的發展想像大概就是將小島強制徵收整地準備找大財團投資，或是變成儲存核廢料的好風水，當然也包含現在如火如荼進行的觀光賭場大夢，但這些發展方式美其名讓大家「樂業」，實際上真的能藉此繼續「安居」嗎?

　為什麼丹麥想得和台灣不一樣? 1970年代全球能源危機，當許多國家還處於驚恐之中，丹麥早早應變出如「無車日」或「商店夜間關燈省電」等措施。九成仰賴石油能源的丹麥在危機過後仍不斷思索未來，不滿足於開發新的油源，而起步轉向可再生能源的研究與發展，丹麥走在潮流之前的政策思考並非頭痛醫頭腳痛醫腳，而是全面的兼顧經濟、環保、創新、生活、教育、傳統，也因此丹麥為島嶼思考的解套方式，不是遷村也不是賭場或廢料場，而是一座舉世無雙的新能源島。

　薩姆索能源學院(Samsø Energy Academy)院長赫曼森(Søren Hermansen)表示，高調的環保理想主義，在Samso這座以中高齡居民所組成的保守社會行不通。他務實的策略是：發展新能源等於拓展商機和新興產業。

　Samso島上和海面上舉目所見的大型風車，都是島民共同的投資，島上大大小小的低碳節能設施，都是產官學和當地居民，在細緻討論建設的選項和後續經營管理的可能性後決定；在地社區組織的能源委員會，不但有專業者進入提供研究、教育、訓練的機制，政府也擔任法規和制度上的把關和協助推手。

　Samso的成功，其實並不只是在零碳排放的漂亮數據上，而是在乳牛農場旁調整風機的農場主人汗水中，在利用作物搾油來發動耕耘車的農戶臉上充滿成就的笑容裡。

　如今Samso最吸引人的，不只是舉世聞名的低碳經驗，更多的遊客來這裡體驗傳統農村的自然生活，來享受這裡可以隨處找到的寧靜之美，來一趟滿足休閒遊憩又能不傷害地球的旅程，和這裡的住民一起從生活中回歸自然。而回到台灣海峽的小島，這裡的人古早也一直過著低碳而永續的生活，有機蔬菜對他們更是理所當然，哪需要什麼化學肥料，肥水不落外人田還是老一輩津津樂道的生活經驗。

澎湖在地文化 也能變身綠創意　其實像Samso一樣協助居民共有股份共享風力發電的經營方式，也能在澎湖島上的石滬經營機制裡面找到。傳統的精神不應隨著物質的崩壞消失，端看有沒有能創新延續的智慧，若只是偷懶的移植外來的經驗、管理、投資來速成，輕率取代一切舊有的價值，那我們還是只有被別人牽著鼻子走的份。

　台灣「低碳島」示範計畫，原定計畫是六年的期程，前行政院長劉兆玄當時認為太慢，指示4年就要達成50%再生能源，並要求1個月內提出可行方案。 聞風來探路的科技產業代表，聽說可能有數百億的資源而蠢蠢欲動，而還處於博奕觀光大夢的政府單位，開始四處找百公頃可做太陽能的土地，也不管低碳和博奕政策有無牴觸性，小島變成個又要賭場、觀光、也要低碳島的綜合體，不知道多頭馬車下到底未來要開向何方? 就算百億經費真的砸下，缺乏社區整合溝通的執行方式，換來的只是台灣綠色產業科技的離島展示場，炫技的表象下，真正需要改變的-保護地球資源永續的觀念與價值仍跟不上時代。

　當白色的大風車開始轉動，對我們而言絕不只是多了一個觀光景點，而是連結著我們人類尊重環境維護自然的心意，這才算是真正邁向低碳甚至是零排碳社會的未來。

【資訊】推廣營養午餐在地食材低碳飲食 「食育」納入南市教育政策

南市長賴清德19日宣示，未來台南市學校營養午餐將朝五大方向努力，分別是將「食育」正式納入教育政策、併重營養午餐的興利與防弊、使用在地食材、制定「台南市學校營養午餐自治條例」、建議教育部設立「營養教師」。

台南市政府19日於新南國小舉行「台南市各級學校營養午餐推廣低碳在地食材說明會」，市長賴清德親率秘書長陳美伶、教育局長鄭邦鎮、衛生局長林聖哲、農業局長許漢卿、環保局長張皇珍、教育局副局長黃緒信、法制處副處長郭宏榮等人出席，會議邀集台南市國中小校長、團膳業者與農產品供應商參加。

賴市長首先宣示將「食育」納入教育政策，他表示，在「德智體群美」五育之外，台南市將加入第六育「食育」，讓孩子從小就建立正確的飲食知識和能力，以減少文明病的發生。

賴市長並闡明營養午餐真義在於興利與防弊併重，他說，讓孩子吃的健康最重要。因此，營養午餐不應謹限於防範採購弊端，應提升至「食品安全衛生」、「低碳飲食資源回收」、「產地產銷」、「飲食禮儀」領域的綜整，希望在孩子吃的健康、安全、衛生、營養的前提下，同時符合低碳飲食理念。

另一方面，賴市長以「同心圓理論」說明在地食材的真義，亦即以學校所在地之行政區向外擴展，計算碳足跡。以柳營區學校為例，學校營養午餐宜使用柳營當地食材最佳，再向外擴張至鹽水、新營，甚至大新營地區，期望每所學校都能在最近的距離，採買到所需食材。

賴市長進一步指出，台南市政府目前正研議制定「台南市學校營養午餐自治條例」，全力推動以營養教育為中心的營養午餐制度。他表示，自治條例目的不單在於防弊，最主要目的是要讓孩童吃的健康，避免類似新北市營養午餐的憾事發生。未來市府也會向教育部爭取營養師員額及經費補助，並建議教育部設立「營養教師」專業教師，落實「食育」的推廣。市長指出，市府早於100年10月27日第41次市政會議，就提出未來一年營養午餐政策方向，包含採用在地食材、每週選定一日「無肉日」、不浪費食物政策、提供老人及獨居者午餐、採購透明化、不定期稽查、營養師把關菜單、營養午餐預算執行確實等，今日也特別再召開說明會，表達對學校營養午餐的重視。

台南市有272所中小學，包含9所小學分校，共281所中小學，每日供應約16萬學童營養午餐。視察新南國小廚房後，賴市長欣慰的表示，市府非常關心孩子的營養午餐，既要吃的衛生，也要吃的營養，讓孩子能健健康康長大，快快樂樂學習，同時希望所有的採買能夠落實低碳城市理念。新南國小廚房設備維護佳、蔬菜新鮮、乾淨、完整，加上團膳人員觀念正確，期望其他所學校、校長、團膳業者都能如此，讓台南市營養午餐能做到最好。

記者:蔡永源

【資訊】電不夠用系列：三大耗電產業 全國用電量三成

圖：英國的電力消費中，工業僅占31.6%，且10年來用電量下降。(資料來源：《UK energy in brief 2012》)

根據能源局2011年的能源統計資料，工業使用的能源佔全國總能源消費的38.56%，而「電力消費」則較高，占52.7%，共1277.8億度電左右。不但如此，工業用電比10年前 (2001年)增長46.7%，也比住宅部門24.6%、服務業部門26.8%要來的多。

並非每個國家的工業用電，都佔去全國電力消費這麼高的比例。近年大力發展文創與知識經濟的英國，2011年的工業用電為1028億度電，佔全國31.6%，住宅部門佔去34.2%，耗電超過工業部門。鄰近的日本，在東海大地震前的2010年，日本全年總用電量略超過一兆度，工業用電4072.8億度，約占38.5%。

圖：近十年來，工業用電不僅佔全國用電過半，它的成長率也是最快的。(左方單位是「億度電」，以能源局歷年用電資料計算。)

回到台灣，再細看工業各個產業的用電與耗能。以整體能源而言，耗能最多的是化學材料業，電腦通信及視聽電子產品業居次。但若只論電力消耗，電腦通信及視聽電子產品業便躍升第一位，它占工業用電的30.2%，是全國用電量的15.9%，而且這個產業的成長幅度驚人，10年來上升141%。

這十年來，工業用電每年增加30億度電左右，而光是電腦通信及視聽電子產品業，每年就增長20億度。如果電子產業用電增長的幅度不減，那麼兩三年之後，它的用電量將超過全國住宅部門用電量。

總計前三大耗電產業2011年的用電，電腦通信及視聽電子產品業(386億度)、化學材料(268億度)與金屬基本工業─鋼鐵基本工業(156億度)，三者相加便已經占工業用電中的62.4%，佔全國總用電量的33.1%，相當可觀。

台灣這十年多來，工業界有幾個大事件，造成了電力使用的急劇成長。首要是電子產業的蓬勃發展，期間歷經了個人電腦熱潮、智慧型手機熱賣，讓資通訊設備研發與產能都高的台灣，整體用電量也跟著一飛沖天，銳不可擋。位於六輕工業區的台塑石化，各工廠在2000年前後陸續投產，中龍鋼鐵則在2010年起分階段投產，也是推高用電量的因素。

2008年開始的金融風暴，以及2010年之後台塑接連大火工安意外導致多次各廠區停工受檢，則稍微抑制了工業電力消費成長速度。2003-2007年間，工業用電每年增長41.9億度電，2008-2012年間每年「僅成長」22.7億度電。然而，要靠經濟危機或工安意外來抑制用電量，也太可悲了，實際上政府還是有很多方式可以促使工業節電，也打算要做。

行政院在2010年核定的《國家節能減碳總計畫》，設定的節能目標是從「能源密集度」下手；而環保團體綠色公民行動聯盟則在2012年全國氣候會議中提出「電力需求零成長」的目標，希望敦促政府更積極提升能源效率，大力推動產業結構轉型。這會是下篇文章討論的重點。

【作者簡介】

謝雯凱，碩士班時研究國際政治與民眾參與，平時關心生態環境與文化資產，經常撰寫國內外環境議題專文。2007年起追蹤氣候變遷與能源議題，並經營NGO對抗暖化行動資訊網。現為台達電子文教基金會氣候與能源專員。

【資訊】低碳生活妙點子

低碳生活是減少 溫室氣體二氧化碳為主的排放，倡導節水、節電、節油、節氣的低碳生活方式，二氧化碳於日常生活增加的管道有:
(1) 100度電，約排放了大約78.5千克二氧化碳。
(2) 開車，二氧化碳排放量一千克等於油耗公升數乘以2.7。
(3) 家用天然氣中，二氧化碳排放量（千克）等於天然氣使用度數乘以0.19。
(4) 家用自來水中，二氧化碳排放量（千克）等於自來水使用度數乘以0.91。
(5) 除此之外也要想辦法幫忙讓空氣中的碳抵消速度變快，來達到碳平衡中和。種樹就是最好的一種方式，種植樹木數（棵）等於二氧化碳排放量（千克）除以18.3。

此外可以小處著手從生活做起:
1.每天的洗米水可以用來洗手擦家具，乾淨衛生，自然滋潤。
2.將廢舊報紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣櫃中的異味。
3.用過的面膜紙也不要扔掉，用它來擦首飾、擦家具的表面或者擦皮帶，不僅擦得亮還能留下面膜紙的香氣。
4.喝茶剩下的渣，曬乾，做一個茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠。
5.出門購物，自己帶環保袋，無論是免費或者收費的塑料袋，都減少使用。
6.出門自帶喝水杯，減少使用一次性杯子。
7.多用永久性的筷子、飯盒，盡量避免使用一次性的餐具。
8.養成隨手關閉電器電源的習慣，避免浪費用電。
9.盡量不使用冰箱、空調，熱時可用電扇或扇子。
10.每天使用傳統的發條鬧鐘，取代電子鬧鐘。
11.在午休和下班後關掉電腦電源。
12.一旦不用電燈、空調，隨手關掉；手機一旦充電完成，立即拔掉充電插頭。
13.選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式乾衣機；用在附近公園等適合跑步的空氣清新的地方中的慢跑取代在跑步機上的45分鐘鍛煉。
14.用節能燈替換60瓦的燈泡。
15.在使用電腦時，盡量使用低亮度，開啟程序少些等，這樣可以節電。
16.外出盡量步行，少坐公共汽車，少開自用小客車。

【資訊】節能減碳的開車省油策略

　文／郭守穗(警察大學汽車學教授)
　圖／flickr 創用分享

　因應高油價的最佳策略就是開源節流，但開源不太容易作到，開車族可努力的就是節流，節省油料的消耗。以下是幾點我認為可以辦到的開車省油策略。

　首先探討一個有趣的問題：為什麼開高速公路會比在市區行車省油？


　一般汽車最省油的速度約在時速50~60公里左右，何以在市區開50~60公里卻比在高速公路以兩倍速度開車耗油呢？關鍵就在市區無法以等速行車，車子因塞車及等紅燈須走走停停，引擎轉速一下高、一下低，在不斷減速又催重油門起步加速下，自然耗油多多。如果行車能夠保持等速，時速50~60公里絕對比100公里省油得多！

　要愛車省油及讓引擎長命，開車一定要儘量保持等速，如果在市區走走停停、無法保持等速，就要儘量讓引擎轉速不要變化過於劇烈！應該緩踩油門讓轉速慢慢提升上去，不要轟地一聲猛催油門將轉速急遽拉高。

　在高速公路行車，如果不趕時間，開時速90公里，絕對比110公里省油得多！美國Buick車廠曾經組了甲乙兩個車隊，各開同型車5輛 ，由加州聖地牙哥到首都華盛頓，距離是4500公里，規定甲車隊以平均時速110公里行駛，而乙車隊只能以80公里時速行駛。結果甲車隊早到14小時，但卻比乙車隊多耗油23%。由此實車測試可以證明：跑得慢，雖然行車和引擎燒油時間較長，但還是比較省油！

　你知道油電混合車為什麼會比同級傳統汽油車省油那麼多嗎？

　有2個關鍵：

　1、在市區行駛遇紅燈或塞車不動時，電腦會自動關閉引擎及馬達，不燒油、不耗電，當然就比汽油車呆呆地以怠速運轉省油多了；

　2、煞車是將愛車動能轉換為摩擦熱能，然後散發到大氣中的機械裝置，開車時踩煞車踏板減速停車，會無形中就浪費了寶貴能源。油電混合車採用了減速能源再生系統，在煞車減速過程中，汽車的動能經發電機轉化為電能，再充電到電瓶，將原本要消耗的能量再生利用，能源浪費得少，自然就會比較省油。

　所以開車想省油，就要時時想到踩煞車踏板就是在浪費油錢！如能在通過收費站、下坡路、紅燈路口前提早鬆油門，以滑代煞，使汽車自然減速慢行，必可大大省油。

　我始終認為能不踩煞車讓車自動停下來是最高明最優雅的開車技巧。不過請記住，開現代電腦噴射車，只要一鬆油門，電腦就會切斷噴油來節油，千萬不可放空檔溜車，這樣不但省不了油，反而會失去引擎的阻力，使以滑代煞的效果大打折扣。

　現在很多十字路口都有紅燈讀秒，如果天氣不是太熱，我倒建議只要紅燈還有40秒以上，就將引擎熄火，等讀秒剩5秒時再發動引擎準備起步，這樣就可以像油電混合車一樣省油多多了！至於騎機車，由於沒有熄火無冷氣可享受的問題，更可遇紅燈熄火，作環保節能的功德。

　現代車無論是手排還是自排，變速箱的最高速檔位都是所謂的OD(Over Drive)檔。當愛車以OD檔跑的時候，可以發揮超速傳動功能，引擎轉速不用很高，就可以輕鬆跑到高速；例如在高速公路行駛，引擎轉速不到3000轉，就可飆到100公里的時速，讓你感覺蠻省油的。以具OD按鈕的4檔自排車而論，當你按下OD按鈕時，儀錶板就會出現"OD OFF"的字樣，表示切掉第4檔，降到第3檔了。這個燈號不熄滅的話，無論你油門加多少、車開多快，都不會升到第4檔了。所以在平路上開車，OD OFF的燈一定要熄滅才能省油！

　夏天比其他季節耗油，主要因素是過度開動冷氣，由於引擎帶動冷媒壓縮機，會吃掉引擎的馬力，要多踩油門才能順利加速或爬坡，因此開冷氣往往比不開冷氣要多耗油20%。但只要能節制冷氣的使用必可達到省油的目的。

　如何做到呢？我有下列幾點建議：

　1、 冷氣溫度不要調得太低，一般定在25~26℃就很涼了，如果定在20℃，引擎須一直帶動冷媒壓縮機，當然就會比較耗油；

　2、儘量找室內停車場停車，避免在炎陽曝曬下，車廂變烤箱；

　3、用反光遮陽板擺在前擋風玻璃下，可有效擋住陽光進入車廂，縮短冷氣冷車的時間；

　4、進入烤熱的車箱後，趕緊打開所有車窗及天窗，行車後可以很快地將熱氣排出車外。

　記得以前開化油器汽車時，早上起動引擎須以怠速溫車起碼5分鐘，否則就會加油不順，甚至還容易熄火。其實這樣非常耗油也污染空氣，試想每天怠速溫車5分鐘，一年下來就要花30小時又25分鐘，那要耗掉多少汽油啊！

　現代電腦噴射車是不需要溫車的，因為電腦管控噴油，非常俐落，容易發動引擎，馬上起步，加油也順暢，不會有頓挫之感。因此，早上發動引擎之後等30秒鐘，讓引擎機油壓力打起來，循環到每個需要潤滑的機件之後，就可以輕踩油門起步，邊走邊溫車了。

　反怠速是全球先進國家都在努力推行的運動，我國台南市、台中市、台北市也跟進了。為什麼要反怠速呢？

　為了維持引擎怠速的穩定運轉，不易熄火，空燃比都調得比較濃，也就是汽油成分比較多，不但耗油、排氣污染嚴重，而且由於燃燒不完全，汽缸容易積炭，未完燒的汽油成分也容易下漏到油底殼去稀釋機油，會使機件潤滑不良而導致引擎短命。

　為了省油、環保及保護引擎，一定要儘量減少引擎怠速運轉的時間。我經常看到排班等候的計程車用推的往前移動，非常感動，這是很好的示範，既省油、環保又健身，何樂不為？

　很多人認為熄火再發動引擎會比較耗油，其實停車超過10秒鐘，原地怠速耗油量就會超過重新發動引擎所耗費的油量。建議大家做得比法規的3分鐘更積極一點：引擎發動後，如果在原地不走超過1分鐘，就熄火。另外勸告大家不要長時間原地不動在車上吹冷氣，這不但耗油，且易使一氧化碳鑽進車廂，造成對我們身體的毒害。

　我曾主辦過十屆的大專院校學生超級省油車競賽，最高的省油紀錄是每公升汽油跑了830公里。當然學生的巧思和手段，不太可能應用到一般車輛，但其省油的原則卻相通，例如他們的車身用寶麗龍或玻璃纖維或碳纖維等材料製成，非常的輕，而且找體重只有三十幾公斤的女同學當車手，車子愈輕就愈省油。建議大家不要把愛車的行李箱當貯藏室，旅程結束後，就將不必要的東西拿下車，那怕是一雙球鞋都得清掉。

　經常檢查愛車和定期進廠作預防保養當然也是非常重要的，因為能使愛車處於最佳狀態，自然比較省油。

　最後再叮嚀一下：胎壓太低也是造成愛車比較耗油的主要因素，請大家養成一個月檢查一次胎壓，並將胎壓打到標準的好習慣！

關於郭守穗
郭博士自懂事以來，就對車輛工程十分有興趣，及長負笈美國MIT專攻引擎之改造及實驗，深知動手實作之重要性，復至底特律WSU讀博士時，亦埋首於內燃機實驗室作引擎爆震及酒精汽油之研究。回國從事教職後，也不忘藉動手實作培養學生之手腦並用能力，而郭博士也是每年SAE自動機工程學會所舉辦的「全國大專學生超級省油車大賽」的始作俑者。現在的郭博士，除透過收音機傳播“你愛車•車愛你＂的理念，並助各地消保官處理買車、修車的糾紛；他自謙平時既做公益又有車輛實務學習機會，全然樂於其中。

【資訊】「氣候適應城市」在台灣 誰先創造海綿城市誰先贏

2008年美國中西部水患時，小鎮Cedar Rapids的街景。圖片出處：U.S. Geological Survey Flickr相簿，依照創用原則(CC BY 2.0)分享

美國UCLA經濟系的教授馬修•肯恩，在2010年撰寫了一本有趣的書《CLIMATOPOLIS》，可翻譯為「氣候都會」，但我將其翻譯為「氣候城市」。其主要探討未來氣候暖化，美國與第三世界的城市，將如何在未來更炎熱的氣候中茁壯。沒錯，就是要在氣候暖化的趨勢中，讓城市仍然成長茁壯。

肯恩教授以「人才會以腳來選擇」作為思維主軸，定義城市的成長為宜居、人口增加與當代優秀人才聚集，作為評估的依據。而他排出的美國未來五大「氣候適應城市」，為鹽湖城 (Salt Lake City)、密爾瓦基 (Milwaukee)、水牛城 (Buffalo)、明尼阿波利斯 (Minneapolis)與底特律 (Detroit)，均是遠離海岸，不會受海平面上升威脅，且都位於美國北部地區，夏天時雖然氣溫會上升，但預期不會出現如亞歷桑納州鳳凰城般高溫煎烤狀況。

肯恩在書中特別提出「城市競爭」的概念，就是城市之間為了成長茁壯，需要推動各種策略，期以改善環境與設施，讓城市變得更為宜居，特別是要吸引與聚集那些如谷歌(Google)的新型創意公司與人才。書中，肯恩最敬佩的就是紐約市的彭博市長，其組織「紐約市氣候變遷專門委員會」，成立「紐約市氣候變遷調適特別工作組」，規劃氣候變遷調適策略，提出野心勃勃的PlaNYC 2030 (紐約2030年計畫)。該計畫規劃到2030年時，當地人口將再增加一百萬人，且要吸引各類創新產業，以保持該市的全球領先地位；但也同時要因應氣候變遷，提出新的淹水面積圖，以期一方面降低異常天災的損失，另一方面保護當地的永續發展。

肯恩不是氣象學家，也不是先知。他不知道鹽湖城在1980年代初，曾遭遇初春大量融雪導致的洪災；也沒有預測到，在他完稿之後，2010年密西西比河大洪水，明尼阿波利斯市也是一樣淹水；當然更無法預測到2012年珊蒂颶風對紐約市與紐澤西州的衝擊。

在氣候變遷趨勢下，氣候的變化已無法再依據過去經驗來判斷。2010年美國中西部破紀錄洪災，但2012年同樣的地區卻是出現八百年來最嚴重的乾旱。因此，肯恩認為未來高海拔與高緯度地區，會免於熱浪、乾旱、洪災、海平面上升等之頻繁衝擊，其看法是可以被尊重的，但非是絕對可以依賴的。關鍵還是：該地區是否能夠提出：氣候變遷下，因應無法預測的極端氣象災難的策略！

在台灣，會因為氣候變遷趨勢，而出現「人才會以腳來選擇」的現象，而讓「氣候適應城市」最可能的前五排名：台北市、新北市、高雄市、台中市、台南市，出現意外變化嗎？

美國962.9萬平方公里，跨越北緯20度到50度(忽略阿拉斯加)、西經65度到125度；而台灣僅占3.6萬平方公里，跨越北緯22度到25.8度、東經120度到122度。顯然，台灣南北與東西的氣候變化，絕對是不如美國南北與東西的變化大。因此，氣候變遷促成的高溫、熱浪、乾旱、豪雨等，對台灣的五大都市應該都是同步影響。

譬如：若是未來夏季台北盆地頻繁出現40度以上高溫，且熱浪持續二個月，則必定面臨缺水危機。但發生時應是伴隨副熱帶高壓壟罩，與颱風過門不入，屆時台灣各地氣候差異應不大，均是非常難熬的旱象。又若是遭遇破紀錄暴雨洪災，雖可能每次僅在幾個城市造成災情，但多年後應該是每個城市都會出現災難。至於是否會出現超越城市所能承受的極限，而達到極端的災難規模，則屬無法預測。

最大可能的差別，就是海水位上升的影響。中研院汪中和研究員認為台北盆地將受嚴重衝擊，需提早規劃遷都事宜。其次，則是高雄市與台南市的沿海人口密集區，會受影響。如此，則台中市的地理高度，就符合肯恩教授所認可的氣候調適城市標準。不過，海水位上升緩慢，絕對不如極端氣象災難的威脅，令入時刻擔憂。

我國政府非常重視治洪，每年各地的築堤、疏濬、排洪等工程做不完，且都按法定規範逐年擴大防治範圍。譬如接近高度水泥化的台北市，治水已進入精緻化，其雨水下水道設計標準為全國最高的78.8mm/hr，但仍將設法提高到88.8mm/hr。預期各大都市都將以此為標竿。但是，各地均已出現過小時雨量超過100mm的案例，因此遭遇極端大的豪雨(如小時雨量達到150mm以上)，注定是要發生淹水災情。而若過去山區才會出現的超越1,000mm以上累積雨量，是降落在五大都，則災情必定難以想像。

治水必須兼顧防洪與抗旱，五大都或可強化前者，但卻無法掌控後者。譬如除了台北市翡翠水庫，其他各大水庫均屬中央管理，且每年淤積嚴重，蓄水量逐年下降。真逢大旱，台北市或許能夠自足，但還需支援桃園地區等，氣候暖化下的旱象風險，無法輕忽。

以「城市競爭」的角度，來探討「氣候適應城市」，則各大城市必須有所作為。也即要在中央已經執行的策略之外，提出更能夠強化氣候適應的手段。譬如台北市雨水下水道標準為78.8mm/hr，其將努力提高到88.8mm/hr，就屬氣候適應作為，雖然仍不足以因應未來氣候變遷衝擊。

上述的思維，在面積窄小的台灣，似乎很難令人接受。因為在公共設施的建設方面，中央與地方的分野，一向很難區隔。而且，幾乎多數民眾都認為：中央人才匯集，地方如何可能提出較中央更佳的策略，且如何可能徹底執行!

南韓李明博在擔任首爾市長期間，就做出了中央也做不到的事。他經過二千多場次的公開溝通，奮鬥許久，將長期被高架道路封閉的清溪川打開。現在，清溪川變成首爾人的驕傲，而且儲水50萬噸，可作為滯洪池，也可補充當地水資源，更可降低當地氣溫、抑制城市熱島。當然，首爾作為首都，還是占盡優勢，而且也非每個城市都可能在平地上挖出一條溪流。那麼，是否還有其他手段，能夠讓各地城市都有機會適應氣候變遷，在「城市競爭」中，取得優勢。

我國環保團體提出「創建海綿台灣」策略，就屬城市可以主導，且是加強中央現有措施的做法。「創建海綿台灣」的想法，源自建設「海綿城市」，就是要將城市改變為海綿，大雨時吸水防洪，大熱天時釋水降溫。其完全可與現有治洪設施相配合，且概念清楚、各地均可執行，主要強調改變所有人工鋪面如道路、人行道等，為高承載、高透水、高透氣鋪面；而且，並非主張一次性全面改變，而是以大拚圖的方式，逐步實施改變。相關資訊在 www.spongetaiwan.org 內，可以取得。預期台北市、新北市、高雄市、台中市、台南市等，將會在地面之下各出現18、28、40、38、35條清溪川的蓄水量，其在滯洪、補充水資源、降溫等各方面，均能達到相當效益，更在氣候暖化趨勢中，強化城市防洪、抗旱、抗熱島等能力。

以上分析指出：我國區域氣候變化不如美國大，中央也幾乎主導所有公共建設事務。各大城市要想強化現有城市適應氣候變遷能力，在城市競爭中取得優勢，最簡易有效與可行的辦法，就是推動建設海綿城市。其並不需要爭取中央專案補助，而是在必須鋪設人工鋪面之時，選擇鋪設高承載、高透水、高透氣鋪面，由建設海綿廣場、海綿鄰里、海綿社區、海綿校園、海綿道路等，逐步推廣，就可完成。

「創建海綿台灣」特別訴求各大城市承諾「一人一坪、修復環境、為子孫留下一片淨土」。未來，台灣「氣候適應城市」的排名，將會是：誰先創造海綿城市誰先贏！

作者簡介

柳中明，美國猶他大學氣象學博士、曾任台灣大學大氣科學系教授，現為低碳環境學會理事長。專長於全球變遷、大氣化學、大氣輻射等領域。

【資訊】未來那些年 我們不能燒的碳

各國現在在交易所的碳資產，未來大部分都不能燒。

英國「碳追蹤計畫」(Carbon Tracker Initiative) 日前出版了一份名為「不能燒的碳」的報告，過去數周以來，諸如英國的《衛報》、《經濟學人》和美國的《紐約時報》等西方媒體都大篇幅報導所謂「碳泡沫」(Carbon Bubble) 的可能性。

到底「碳泡沫」是什麼碗糕？

首先，碳追蹤計畫的研究人員幫地球列出了一個「碳預算」，經過科學家計算，若人類真的要將暖化升溫控制在 2°C之內，我們在 2049年以前只能再多燒 565 GtCO2，才能確認有 80%的機會達成不超過 2°C的目標，就算把達陣機率降到50%，我們也只能燒 886 GtCO2。

驚人的是，目前世界上已知的化石燃料蘊藏量(包含煤、石油和天然氣)有 2860 GtCO2，跟上述的「碳預算」差距巨大，如果我們要安全達陣升溫 2度以內的目標，我們大概只能使用目前蘊藏量的 20%左右，而剩下的蘊藏量基本上就是「未來那些年我們不能燒的碳」。

再說一次，我們可以燃燒的碳還有 565 GtCO2，而我們已知的蘊藏量已經有 2860 GtCO2，這代表一大部分的化石能源需要完完整整地留在地表以下，否則各國政府不可能達成已經承諾的減碳目標。

在上述背景下，如果碳管制勢在必行，傳統能源產業幾乎沒有任何成長空間，已知的蘊藏量甚至可能毫無價值，而目前的金融市場似乎完全沒有考慮到這種風險，依然把所有儲藏量當成公司資產來計算。匯豐銀行的研究指出，若考慮這些「不能燒的碳」，這些石化產業股價存有百之40到60的高估，將來甚至可能面對信用降級的風險，這就是所謂的「碳泡沫」。

如果真有一個「碳泡沫」，是因為市場認為 2 度的目標不可行？還是市場反應慢半拍？市場為了經濟活動而存在，長期看來，如果我們能夠堅持達成2度的減碳目標，投資者總會適度修正將資產正確定價，只希望在那之前，碳泡沫沒有大到造成危機。

此外，「碳追蹤計畫」的背景也值得一提，這個研究智庫幾乎都由財務與會計專業人士組成。近年來，歐美出現了一波「改造大企業」的環保運動，碳泡沫報告可以看成這波運動的最新力作。其他比較成功的還有「碳揭露計畫」(Carbon Disclosure Project)，這機構聯合投資人的力量，敦促企業公佈碳排放資訊，被譽為全世界最有影響力的 NGO；還有「全球報告倡議組織」(Global Report Initiative)，讓企業在傳統財報之外，也公佈環境和社會面向的表現。

這些組織都有一個共通的目標：使應對氣候變遷的思維在商業世界變成主流，正視並計算氣候變遷所帶來的風險，進而引導資本市場的力量，促成低碳經濟轉型。

這波企業環保運動，已經是一股難以忽視的力量，有遠見的能源公司早已看見我們有朝一日需要擺脫化石能源。如英國石油(BP)與殼牌石油(Shell)都已經大力擁抱新能源，兩者都是歐盟碳交易政策的大力推手。德國最大的電力公司 E.On日前甚至公開向政府喊話，希望可以提高碳價。

我們已經活在一個為「碳」限制的世界。與其煩惱石油和煤炭有一天會用完，真正的危機在於，我們把化石燃料燒完之前，大氣層已經升溫二、三、四、五度，「碳泡沫」的研究清楚顯示，我們需要正視「未來那些年我們不能燒的碳」，要避免氣候危機的發生，從金融市場的資產定價出發，刻不容緩。

關於作者

劉仲恩，台大化工系畢業，耶魯大學環境管理與經濟雙碩士，現就讀於美國威斯康辛大學社會學博士班。喜歡遊山玩水背包旅行，樂於學習新文化，從工程背景轉了一大圈走到社會科學，目前研究環境社會學，關心國際碳交易市場的發展。

【資訊】住進便便造的房子！ 低碳新選擇

「想住在排泄物建造的房子嗎?」是外國一家公司旗下「生態便便磚」(EcoFaeBrick)的宣傳標語。
一般人怎麼也不會想到用牛糞做為建材，但是來自印尼Prasetiya Mulya商學院團隊的學生們不僅想到，還做到了。他們利用牛糞製造出高品質、低成本的磚塊，並在加州大學柏克萊哈斯商學院(Hass Business School)舉辦的「全球社會創業競賽」(Global Social Venture Competition, GSVC)中贏得25,000美元的首獎。
「生態便便磚」是為印尼發展中鄉村所研發的產品，雖然當地缺乏製造傳統磚塊所需的木柴與泥土，但擁有豐富的牛糞資源。Prasetiya Mulya團隊指出，「生態便便磚」比傳統磚塊輕20%，但抗壓性卻強上20%。不同於木柴，只要有牛群在附近吃草，牛糞即是完全可再生的資源。
Prasetiya Mulya的團隊表示，他們的產品不僅可以解決當地衛生的問題，同時也能夠減少泥土等非再生資源的使用。在燒窯的過程中，以牛糞產生的甲烷沼氣取代燃燒木柴可降低生產成本並減少1,692公噸的二氧化碳排放。且以牛糞取代泥土可減少因挖掘泥土而造成當地景觀的破壞。「生態便便磚」還讓鄉村農民能與當地社區合作，增加居民的收入。
他們運用的商業模式中包含了房屋建商、非政府組織與當地社群，「生態便便磚」創造出一個永續的市場需求，確保資金能夠回到投資者手上。為了進一步拓展這項計畫，團隊著重於快速發展與密度集中的牛牧場。「生態便便磚」不僅為印尼，也為世界上其他發展中國家提供了兼顧發展與環保的解決之道。